El Medidor de Rugosidad de Carreteras Montado en Vehículo se basa en el principio de medición de rugosidad de pavimentos mediante un sistema de respuesta. Durante la operación del vehículo, las irregularidades del pavimento provocan movimientos verticales relativos entre la carrocería del vehículo y el sistema de suspensión. El instrumento detecta estas respuestas dinámicas mediante un sensor electrónico y las convierte en datos de evaluación de la rugosidad del pavimento a través de un modelo de cálculo integrado.

Medidor de Rugosidad de Carreteras Vehicular

Modelo: TD933-1

I. Introducción del producto

El Medidor de Rugosidad Vial Montado en Vehículo se utiliza para registrar continuamente el desplazamiento acumulado causado por las irregularidades del pavimento durante la circulación del vehículo, permitiendo evaluar la regularidad superficial del pavimento. No es adecuado para realizar pruebas de rugosidad en superficies viales con daños graves, como baches profundos, roderas u otros defectos importantes.

Normas de referencia y aplicables:

JTG 3450-2019, ASTM E1926, EN 13036-5

II. Características estructurales

1. El sistema de prueba está compuesto por un vehículo portador, un dispositivo de medición de distancia, un dispositivo de medición del valor acumulado de irregularidades y un sistema de control principal.

2. En comparación con los acumuladores mecánicos de irregularidades tradicionales, este instrumento adopta un principio de detección más avanzado con un rango de respuesta de frecuencia más amplio. La irregularidad del pavimento se detecta mediante una sonda electrónica móvil, que permite medir el Índice de Calidad de Rodadura (RQI) y transmitir directamente los datos al sistema de gestión de pavimentos CPMS. La adquisición y el procesamiento de datos se realizan mediante un ordenador portátil, mientras que la distancia y la velocidad de prueba se miden mediante un codificador instalado en la rueda trasera del vehículo de ensayo.

III. Parámetros técnicos principales

Velocidad de prueba: 30–80 km/h.

Amplitud de prueba: -0,2 a 0,2 m.

Resolución de desplazamiento vertical: 1 mm.

Error de calibración de distancia: <0,5 %.

IV. Instrucciones de funcionamiento

1. Este instrumento es un sistema informatizado de adquisición y análisis de datos de rugosidad de pavimentos (sistema de medición basado en respuesta). Adopta un principio de detección sin contacto para medir en tiempo real la respuesta mecánica dinámica del vehículo causada por los cambios en el perfil longitudinal del pavimento (irregularidad). Mediante un modelo matemático, la respuesta mecánica dinámica medida se convierte en diversos índices de rugosidad del pavimento. El Medidor de Rugosidad de Carreteras Montado en Vehículo está equipado con dispositivos de medición de velocidad y distancia, permitiendo la evaluación de la rugosidad del pavimento y las pruebas de aceptación de construcción de carreteras existentes (incluidas autopistas y pistas de aeropuertos) a velocidades normales de conducción.

2. Durante las pruebas de rugosidad, no se requiere ninguna modificación mecánica del vehículo de prueba. La caja de control puede colocarse simplemente en el espacio para los pies del asiento delantero derecho del vehículo de prueba. El sensor de velocidad (que también funciona como sensor de medición de distancia) se fija a la superficie metálica del vehículo mediante un soporte magnético.

V. Características del producto

1. Medición continua a alta velocidad

El instrumento permite realizar pruebas continuas de rugosidad del pavimento a velocidades normales de conducción, mejorando considerablemente la eficiencia de inspección en comparación con los métodos tradicionales de medición manual.

2. Tecnología de detección sin contacto

El sistema electrónico de detección adopta un método de medición sin contacto, reduciendo el desgaste mecánico y mejorando la fiabilidad de las mediciones.

3. Adquisición y análisis de datos en tiempo real

El sistema computarizado de adquisición de datos recopila, procesa y analiza automáticamente los datos de las pruebas, proporcionando resultados precisos para la evaluación del pavimento.

4. Amplio rango de velocidad de prueba

Con un rango de velocidad de prueba de 30 a 80 km/h, el instrumento es adecuado para la inspección de pavimentos en autopistas, carreteras urbanas y aeropuertos.

5. Fácil instalación y funcionamiento

El sistema de prueba no requiere ninguna modificación estructural del vehículo. La unidad de medición se instala y retira rápidamente, lo que facilita y agiliza las pruebas de campo.

VI. Aplicaciones

El medidor de rugosidad vial montado en vehículo se utiliza ampliamente para:

Evaluación de la rugosidad del pavimento de carreteras;

Estudios del estado de las carreteras urbanas;

Inspección de la uniformidad de las pistas de aeropuertos;

Aceptación de la calidad de la construcción de pavimentos;

Planificación del mantenimiento vial;

Recopilación de datos del sistema de gestión de pavimentos;

Investigación de infraestructura de transporte.

VII. Ventajas

Pruebas continuas de alta eficiencia;

Evaluación fiable de la rugosidad del pavimento;

Adecuado para la medición de velocidad en autopistas;

Sistema computarizado de procesamiento de datos;

Bajos requisitos de mantenimiento;

Instalación sencilla en vehículos;

Aplicable a diversos tipos de pavimento.