El medidor láser de rugosidad de carretera montado en vehículo adopta un método de medición basado en el perfilómetro inercial. Durante la operación del vehículo, el sensor láser mide continuamente la distancia relativa entre el sensor y la superficie del pavimento, mientras que el acelerómetro detecta el movimiento vertical del vehículo.

Perfilómetro Láser de Carretera Montado en Vehículo para IRI

Modelo: TD934-1

I. Introducción del producto

El medidor láser de rugosidad de carretera montado en vehículo está diseñado para medir el Índice Internacional de Rugosidad (IRI) con el fin de evaluar la regularidad superficial del pavimento. Es adecuado para realizar pruebas en carreteras bajo condiciones normales de tráfico, donde la superficie del pavimento no presenta daños graves como baches profundos, roderas, agua estancada, hielo, nieve o barro. El instrumento cumple con los requisitos de la norma JTG 3450-2019 Field Test Methods of Highway Subgrade and Pavement (T0934-2008) y está diseñado tomando como referencia las normas ASTM E950/E950M, ASTM E1926 y AASHTO PP 37.

II. Características estructurales

1. El medidor láser de rugosidad vial montado en vehículo consta de un vehículo de prueba, un sensor de distancia, sensores de elevación del perfil longitudinal y un sistema de control principal.

2. El instrumento recopila datos de elevación relativa del pavimento. El Índice Internacional de Rugosidad (IRI) se calcula en un intervalo de evaluación de 100 m utilizando el algoritmo de cálculo estándar del IRI. Los resultados de la prueba se expresan en m/km y se reportan con dos decimales.

III. Parámetros técnicos principales

(I) Parámetros técnicos básicos:

(1) Velocidad de prueba: (30～100) km/h.

(2) Intervalo de muestreo: ≤500 mm.

(3) Precisión de prueba del sensor: 1,0 mm.

(4) Error de calibración de distancia: ≤0,05 %.

(II) Especificaciones técnicas detalladas

① Parámetros de medición de la regularidad del pavimento

1. Índice Internacional de Rugosidad (IRI)

2. Desviación estándar de la rugosidad del pavimento (σ)

3. Índice de Calidad de Rodadura (RQI)

4. Número de Rodadura (RN)

5. Profundidad de textura medida por sensor (SMTD)

② Resultados de salida del instrumento

1. Diversos parámetros de medición para todo el tramo de prueba y para cualquier subtramo seleccionado.

2. Curvas de los diferentes parámetros de medición y datos originales.

3. La velocidad del vehículo y la distancia recorrida se miden automáticamente mediante el sistema integrado de detección automática.

③ Especificaciones técnicas del medidor láser de rugosidad de carretera montado en vehículo

1. Configuración del sensor: 1 o 2 conjuntos (cada conjunto consta de un sensor láser y un acelerómetro; la configuración puede seleccionarse según los requisitos del usuario).

2. Velocidad de prueba: 20 km/h–100 km/h.

3. Distancia de medición continua: >50 km.

4. Rango de longitud de onda medible del perfil longitudinal: <1000 m.

5. Intervalo de muestreo: 1 mm (ajustable según los requisitos).

6. Intervalo de informe de medición: Cualquier longitud seleccionada superior a 5 m.

7. Intervalo mínimo de informe de datos del perfil longitudinal: 1 mm.

8. Rango de temperatura de funcionamiento: -20 °C a 50 °C.

9. Fuente de alimentación del sistema: Fuente de alimentación de 12 V del vehículo.

10. Salida en el sitio: Los datos pueden analizarse directamente en el lugar de prueba y los resultados de la prueba pueden imprimirse directamente.

11. Distancia libre entre la parte inferior del sensor láser y la superficie del pavimento: 350 mm.

④ Especificaciones de rendimiento de medición de la regularidad del pavimento

1. Correlación con los resultados de referencia (instrumento de nivelación de referencia): Coeficiente de correlación R² > 0,98.

2. Rango de medición: IRI: 0–15 m/km.

3. Repetibilidad de medición: Coeficiente de variación (Cv) < 3 %.

⑤ Especificaciones técnicas del sensor láser

1. Precisión (desviación): <0,05 mm.

2. Resolución: <0,004 mm.

3. Linealidad: ±0,075 %.

4. Rango de medición: 100–600 mm.

⑥ Especificaciones técnicas del acelerómetro

1. Precisión (desviación): < ±1 %.

2. Resolución: < 0,3 mg.

3. Linealidad: ±0,2 %.

4. Rango de medición: ±10 g.

5. Rango de frecuencia del acelerómetro: >300 Hz.

⑦ Sensor de distancia longitudinal/velocidad (DMI) del medidor láser de rugosidad de carretera montado en vehículo

1. Precisión de medición de distancia: <0,05 %.

2. Resolución de medición de distancia: <0,001 m.

IV. Características principales

1. Medición láser sin contacto

El avanzado sensor láser de desplazamiento mide la elevación del pavimento sin contacto directo con la superficie de la carretera, reduciendo el desgaste mecánico y mejorando la estabilidad de medición.

2. Pruebas continuas a alta velocidad

El sistema puede realizar pruebas de rugosidad del pavimento a velocidades normales de conducción, siendo adecuado para inspecciones de carreteras a gran escala y estudios del estado del pavimento.

3. Múltiples parámetros de evaluación

El instrumento proporciona múltiples indicadores de evaluación del pavimento, incluyendo IRI, RQI, RN, desviación estándar de la rugosidad y profundidad de la textura.

4. Procesamiento automático de datos

El software integrado recopila, procesa, analiza y almacena automáticamente los datos de las pruebas, generando informes detallados y gráficos.

5. Instalación y funcionamiento flexibles

El sistema de medición compacto se puede instalar en diferentes tipos de vehículos de prueba según las necesidades del usuario.

6. Visualización y análisis de datos en tiempo real

Los resultados de las pruebas se pueden visualizar y analizar durante el funcionamiento en campo, lo que mejora la eficiencia de la inspección.