La máquina de ensayo de compresión uniaxial cilíndrica para mezclas asfálticas está diseñada para determinar la resistencia a la compresión y el comportamiento de deformación de probetas cilíndricas de mezcla asfáltica bajo condiciones de carga uniaxial. Se utiliza ampliamente en ensayos de laboratorio para evaluar las propiedades mecánicas, la estabilidad estructural y el desempeño bajo carga de las mezclas asfálticas en la ingeniería de carreteras.

Ensayador de compresión uniaxial para mezclas asfálticas

Modelo: TD713-2

I. Introducción del producto:

Este equipo es aplicable a la norma JTG E20, «Procedimientos de ensayo para mezclas asfálticas para ingeniería de carreteras» (T0713-2000, T0715-2025 y T0716-2025). Asimismo, hace referencia a normas internacionales tales como la AASHTO T322, la ASTM D1074 y la serie EN 12697.

Esta máquina de ensayos adopta un diseño integrado de unidad principal y sistema de control, y cuenta con una configuración de doble sensor asistida por un sistema de servocontrol. Es capaz de controlar con precisión cualquier velocidad de carga. Además de realizar ensayos mecánicos convencionales en mezclas asfálticas, puede utilizarse con diversos accesorios instrumentales para determinar la resistencia a la compresión simple, la resistencia a la tracción indirecta (ensayo de tracción por compresión diametral) y el índice de soporte (incluida la medición de la expansión por inmersión) de diversas probetas geotécnicas. Asimismo, permite determinar la estabilidad térmica y las propiedades de resistencia al flujo plástico de las mezclas asfálticas —valores de estabilidad y flujo (ensayo Marshall)—, así como realizar muchos otros ensayos que requieran la aplicación de cargas verticales.

II. Parámetros técnicos:

1. Velocidad de ascenso: (50±5) mm/min

2. Diámetro del plato: (102±0,2) mm

3. Presión máxima: 50 kN; precisión: 1 %

4. Rango de desplazamiento: 0-15,00 mm; precisión: ±0,1 mm

5. Temperatura ambiente: ≤30 ℃

6. Humedad relativa: ≤85 %.

7. Consumo eléctrico: no superior a 700 W.

8. Dimensiones: 70 x 50 x 90 mm

9. Peso neto: 100 kg

10. Alimentación eléctrica: 220 V

III. Características del producto:

1. Control de carga preciso: Emplea servomotores o accionamientos hidráulicos para la aplicación de carga, lo que permite múltiples modos de carga, tales como control de fuerza, control de desplazamiento y control de deformación.

2. Excelente control de temperatura: La configuración estándar incluye una cámara de temperatura constante o un sistema de baño de agua, con un rango de control de temperatura que típicamente abarca desde -30 ℃ hasta 80 ℃ y una precisión de ±0,5 ℃, simulando las propiedades de los materiales bajo diversas condiciones climáticas.

3. Gran compatibilidad con probetas: Admite probetas cilíndricas estándar y puede adaptarse a prismas u otras probetas de dimensiones no estándar mediante el cambio de los dispositivos de fijación.

4. Procesamiento de datos práctico: Equipado con software profesional para la adquisición de datos en tiempo real, la representación automática de curvas tensión-deformación y el cálculo automático de los parámetros pertinentes. Los datos pueden exportarse a Excel, PDF y otros formatos, y son compatibles con sistemas LIMS.

5. Operación segura y cómoda: Incorpora una pantalla táctil a color o una interfaz de control por computadora con guía gráfica para su operación. El bastidor de carga posee una rigidez suficiente.

6. Equipado con dispositivos de protección contra sobrecarga; la cámara de control de temperatura cuenta con funciones integradas de alarma por exceso de temperatura y protección contra fugas.

IV. Áreas de aplicación y alcance de las pruebas

Este equipo se utiliza ampliamente en la ingeniería de carreteras, la investigación de materiales viales, las instituciones de ensayos de tráfico y los laboratorios de investigación universitarios. Puede emplearse para la evaluación de las propiedades mecánicas de mezclas asfálticas y materiales geotécnicos afines. Sus principales aplicaciones incluyen:

Investigación del desempeño de materiales para pavimentos asfálticos en carreteras y vías urbanas;

Análisis de la resistencia estructural y las características de deformación de las mezclas asfálticas;

Diseño de mezclas y verificación del desempeño de materiales para pavimentos;

Ensayos de resistencia a la compresión sin confinar de materiales geotécnicos;

Investigación sobre la resistencia a la fisuración y al ahuellamiento de pavimentos, y evaluación de la estabilidad.

V. Expansión del sistema y funciones opcionales

Para satisfacer diferentes necesidades experimentales, este equipo puede ampliarse con múltiples módulos funcionales:

Módulo de ensayo de módulo dinámico;

Accesorio para ensayo de resistencia a la fisuración a baja temperatura;

Dispositivo para ensayo de tracción indirecta (ensayo de división);

Aparato para ensayo del índice de capacidad portante (CBR);

Sistema de adquisición de datos multicanal;

Función de gestión de datos en la nube y monitoreo remoto (opcional)