El probador automático de fragilidad del asfalto Fraass está diseñado para medir la resistencia al agrietamiento a bajas temperaturas del asfalto y el betún. Este probador automatizado cumple con las normas EN 12593 y JTG 3410, lo que garantiza un control preciso de la temperatura, una detección exacta del punto de fragilidad y resultados de laboratorio fiables para la construcción de carreteras y la investigación de materiales.

Probador del Punto de Fragilidad Fraass

Modelo: TD613-2

I. Introducción del producto

Este instrumento está diseñado y fabricado de acuerdo con la norma nacional china GB/T 4501-2006 «Método de ensayo para la fragilidad del asfalto», la norma industrial china JTG 3410-2025 «Métodos de ensayo estándar de asfalto y mezclas asfálticas para ingeniería de carreteras» (T 0613-2025: Ensayo de fragilidad del asfalto) y también hace referencia a la norma EN 12593. Se utiliza específicamente para determinar el punto de fragilidad de Fraass de los materiales asfálticos, proporcionando una evaluación precisa y fiable de la resistencia al agrietamiento a bajas temperaturas.

II. Características técnicas

1. Este instrumento consta de un probador de punto de fragilidad y un baño de agua a baja temperatura. El probador de punto de fragilidad es el componente principal para realizar la prueba, mientras que el baño de circulación a baja temperatura enfría la unidad de refrigeración del probador.

2. La cámara de refrigeración del probador de punto de fragilidad proporciona principalmente un entorno de enfriamiento con una velocidad de enfriamiento de 1 °C por minuto.

3. El mecanismo eléctrico de flexión del probador de punto de fragilidad carga automáticamente la muestra, doblándola una vez por minuto.

4. El panel de control del probador de punto de fragilidad consta de una pantalla LCD, un teclado, interruptores de función y una impresora, lo que permite un manejo cómodo y una visualización intuitiva de los resultados de la prueba.

III. Parámetros técnicos

1. Alimentación: CA 220 V ± 10 %, 50 Hz.

2. Método de enfriamiento: Baño de circulación a baja temperatura.

3. Velocidad de enfriamiento: 1 °C ± 0,5 °C/min.

4. Rango de medición de temperatura: -30 °C a 25 °C.

5. Error de medición de temperatura: ±0,5 °C.

6. Dimensiones de la muestra de chapa de acero: 41 mm × 20 mm × 0,15 mm (largo × ancho × espesor).

7. Cantidad de muestras: Se analizarán 3 muestras simultáneamente.

8. Temperatura ambiente: Temperatura ambiente ~ +30 °C.

9. Humedad relativa: ≤85 %.

10. Consumo total de energía: 450 W (probador de punto de fragilidad) + 1600 W (baño de circulación a baja temperatura).

11. Dimensiones: 500 mm × 400 mm × 570 mm (largo × ancho × alto del probador de punto de fragilidad).

IV. Método de prueba

1. Limpie el instrumento minuciosamente para que quede transparente y así poder observar los cambios en la muestra durante la prueba.

2. Caliente la muestra de asfalto hasta que se derrita y se deshidrate. Tras enfriarla, pese una muestra de asfalto equivalente a 0,4 centímetros cúbicos y colóquela en un horno para calentarla, de modo que el asfalto se derrita y recubra la lámina metálica (uniformemente) con un espesor de 0,5 mm. A continuación, deje enfriar la lámina de acero recubierta de asfalto a temperatura ambiente durante 1 hora.

3. Conecte el baño de agua a baja temperatura al aparato de prueba mediante una manguera de goma y añada la cantidad adecuada de refrigerante. Encienda el equipo de refrigeración y el sistema de circulación de refrigerante.

4. Retire el tapón de goma grande (del conjunto fijado al tapón). Inserte con cuidado la lámina de acero recubierta de asfalto entre las abrazaderas superior e inferior del instrumento.

5. Controle la velocidad de enfriamiento del refrigerante en el aparato de prueba a 1 °C por minuto utilizando el baño de agua a baja temperatura.

6. Cuando la temperatura descienda a aproximadamente 100 °C, se debe girar el mango del instrumento a una velocidad de 5 revoluciones por minuto. En este punto, el deslizador ascenderá del primer escalón al segundo, con una diferencia de altura de 3,5 mm, lo que provocará que la lámina de acero se doble en forma de arco. A continuación, se debe girar el mango de nuevo a su posición original (primer escalón) a la misma velocidad, y la lámina de acero recuperará su forma recta. Repita este proceso una vez cada vez que la temperatura descienda 1 °C.

7. La temperatura a la que aparecen grietas en la muestra es el punto de fragilidad del asfalto.

8. El punto de fragilidad se determina mediante la media aritmética de tres ensayos paralelos, y la diferencia entre los valores no debe superar los 3 °C.

9. Cada instrumento está equipado con cuatro placas de acero inoxidable, las cuales deben aplanarse y guardarse en un estuche seco cuando no se utilicen.

V. Lista de empaque

1. Probador automático de fragilidad del asfalto (Unidad principal)

2. Baño de agua multifuncional con circulación y temperatura constante

3. Láminas de acero inoxidable para muestras

4. Tubo de goma (Ø10 × 1 metro)

5. Tubo aislante de esponja (Ø15 × 1 metro)

6. Manual de instrucciones

7. Certificado de conformidad