Este instrumento se utiliza principalmente para evaluar la resistencia a la penetración y la estabilidad estructural de las mezclas asfálticas en frío bajo condiciones de baja temperatura. Proporciona datos fiables para el diseño de mezclas, la evaluación del comportamiento en obra y el control de calidad de los materiales de reparación de baches.

Penetrómetro para Asfalto de Reparación en Frío

Modelo: TD786-1

I. Introducción

El Probador de Penetración de Asfalto en Frío para Materiales de Reparación de Baches en Pavimentos está desarrollado de acuerdo con los requisitos de la norma industrial del Ministerio de Transporte JT/T 972-2015 “Material en Frío para Baches en Pavimentos Asfálticos”, y está diseñado y fabricado tomando como referencia normas nacionales e internacionales relevantes, incluidas ASTM, AASHTO, EN y JTG.

II. Estructura del producto

1. El probador de penetración de asfalto en frío para la reparación de baches en pavimentos consta principalmente de los siguientes componentes:

Caja de prueba, dispositivo de prueba de penetración, conjunto adaptador

2. Equipo auxiliar:

Cámara ambiental de baja temperatura (temperatura de prueba: 4 °C)

Precisión del control de temperatura: ≤ ±1 °C

III. Parámetros técnicos

1. Dimensiones internas de la caja de ensayo: 102 mm ± 0,5 mm

2. Diámetro del orificio: 10 mm ± 0,1 mm

3. Rango de ensayo de penetración: 0 – 4,5 kg/cm²

4. Especificaciones del adaptador: longitud 75 mm, diámetro del indentador metálico superior Ø9,5 mm

IV. Características del producto

Diseñado conforme a múltiples normas nacionales e internacionales para ensayos de asfalto;

Adecuado para ensayos de rendimiento de materiales en entornos de baja temperatura;

Estructura estable con buena repetibilidad de los datos de ensayo;

Fácil de usar y apto para ensayos de laboratorio estandarizados;

Resultados de ensayo precisos y altamente fiables.

V. Funciones y aplicaciones principales

Este equipo se utiliza principalmente para:

Ensayos de resistencia a la penetración de mezclas asfálticas en frío;

Evaluación del desempeño de materiales para la reparación de baches;

Control de calidad de materiales para el mantenimiento de carreteras;

Ensayos de simulación de las propiedades mecánicas de los materiales en condiciones de baja temperatura.

Ampliamente utilizado en:

Laboratorios de mantenimiento y ensayo de carreteras;

Unidades municipales de ingeniería vial;

Institutos de ensayo de materiales asfálticos;

Centros de supervisión y ensayo de la calidad de la construcción.