Las pruebas de asfalto son cruciales para la ingeniería vial.Hemos recopilado información para brindarle referencia y asistencia.

En la construcción de carreteras,el betún se prueba para garantizar que tenga las propiedades adecuadas de durabilidad,rendimiento y seguridad.A continuación,se presentan las pruebas de laboratorio más comunes que se realizan al betún,especialmente en obras viales:

Pruebas estándar de betún para la construcción de carreteras

1.Prueba de penetración

·Objetivo:Mide la dureza o blandura del betún

·Resultado:Valor de penetración(en 0,1 mm).

·Uso:A menor valor,mayor dureza;a mayor valor,menor dureza.

2.Prueba de Punto de Reblandecimiento(Anillo y Bola)

·Objetivo:Determina la temperatura a la que se reblandece el betún.

·Uso:Punto de reblandecimiento más alto=adecuado para climas cálidos.

3.Prueba de Ductilidad

·Objetivo:Mide la capacidad del betún para estirarse antes de romperse.

·Uso:Garantiza la flexibilidad para resistir el agrietamiento.

4.Prueba de punto de inflamación y de combustión

·Objetivo:Determina la temperatura a la que se inflaman los vapores de betún.

·Uso:Importante para la seguridad durante el calentamiento.

5.Prueba de Gravedad Específica

·Propósito:Determina la densidad del betún.

·Uso:Necesario para el cálculo del diseño de mezclas.

6.Prueba de Viscosidad

·Propósito:Mide la resistencia al flujo a una temperatura determinada.

·Uso:Garantiza la trabajabilidad y el bombeo adecuados durante la mezcla de asfalto.

7.Pérdida por Calentamiento(Prueba de Horno de Película Delgada-TFOT/Horno de Película Delgada de Rodamiento-RTFO)

·Objetivo:Simula el envejecimiento/endurecimiento durante la mezcla

·Uso:Evalúa los cambios en la masa,la penetración y la viscosidad.

8.Contenido de agua(Dean y Stark)

·Propósito:Mide el contenido de humedad.

·Uso:Garantiza la calidad del betún;la humedad provoca la formación de espuma durante el calentamiento.

9.Prueba de Solubilidad

·Objetivo:Determinar la pureza del betún.

·Requisito:Solubilidad del 99%en tricloroetileno.

10.Prueba de Recuperación Elástica(para Betún Modificado)

·Objetivo:Mide la elasticidad del betún modificado con polímeros(PMB)

·Uso:Necesario para carreteras de alto rendimiento.

Pruebas Superpave(Pruebas modernas o Carreteras)

Especialmente indicado para carreteras de gran volumen:

·Reómetro de corte dinámico(DSR)

Prueba las propiedades de ahuellamiento y fatiga del ligante bituminoso.

Reómetro de Viga de Flexión(BBR)

Prueba de resistencia al agrietamiento a baja temperatura

·Prueba de viscosidad rotacional(RV)

Mide la viscosidad a temperaturas de mezcla y compactación.