Este equipo es adecuado para determinar la resistencia a la formación de surcos a altas temperaturas de mezclas asfálticas y también se puede utilizar para pruebas de estabilidad a altas temperaturas en sitio de mezclas asfálticas.

Instrumento de Ensayo de Hundimiento Totalmente Automático

Modelo: LQJHLA-2

I. Presentación del producto

Este equipo cumple con los requisitos pertinentes de las nuevas normas T0719-2025 "Ensayo de formación de roderas en mezclas asfálticas" y T0672-2025 "Ensayo de índice de adherencia a neumáticos de asfalto emulsionado". El principio y el método de ensayo se basan en la norma EN 12697-22 "Mezclas bituminosas - Métodos de ensayo - Parte 22: Seguimiento de ruedas", y puede utilizarse para ensayos estandarizados del rendimiento a alta temperatura y la adherencia a neumáticos de materiales asfálticos.

II.Parámetros técnicos

1. Dispositivo de accionamiento: consta de un motor de accionamiento de la rueda de prueba, un mecanismo de guía para caminar, etc., que permite que la rueda de prueba se mueva hacia adelante y hacia atrás a lo largo del centro de la superficie de la muestra. La desviación de la rueda de prueba, es decir, la desviación entre la línea central de la trayectoria de recorrido de la rueda de prueba en la muestra y la línea central de la muestra (paralela a la dirección de rodadura), no debe exceder ± 2 mm. La rueda de prueba viajó 230 mm ± 10 mm a una velocidad de 42 veces / min + 0,5 veces / min (un viaje de ida y vuelta y un viaje de regreso se contaron como un viaje, para un total de dos viajes), que son 21 viajes de ida y vuelta / min.

2. Dispositivo de carga: consta de un contrapeso, una varilla de transmisión de fuerza y un mecanismo de elevación y guía. La carga total es de 780 N + 20 N, lo que garantiza que la presión de contacto de la rueda de prueba alcance 0,7 MPa ± 0,03 MPa a 60 ℃. La distancia vertical del dispositivo de carga no es más de 0,25 mm.

3. Dispositivo de medición: El dispositivo de medición debe ser capaz de recopilar de forma automática y continua datos de temperatura y deformación por ahuellamiento, y registrar la curva del ciclo de carga-deformación por ahuellamiento y la curva del ciclo de carga-temperatura. La deformación se mide normalmente utilizando un sensor LVDT; el rango de medición de desplazamiento es de 0 a 30 mm, con un valor de graduación de 0,01 mm; durante un viaje de ida y vuelta de la rueda de prueba, el dispositivo de medición de deformación debe recopilar la deformación en siete posiciones en la muestra: el medio, el medio + 7,5 mm, el medio + 22,5 mm y el medio + 37,5 mm, durante la carrera de avance (o retorno) de la rueda de prueba, y tomar la media aritmética como la deformación de la muestra para un viaje de ida y vuelta; se debe recopilar la carrera de avance o retorno, y se debe fijar un sistema. El sensor de temperatura debe ser preferiblemente un sensor de temperatura de termopar, con un rango de 0 a 100 ℃ y una precisión de ± 0,5 ℃.