Introducción: Nuestra empresa ha recopilado datos relevantes sobre asfalto y mezclas asfálticas de uso común en ingeniería vial. El contenido se ajusta estrictamente a la norma JTG 3410-2025 "Procedimientos de ensayo para asfalto y mezclas asfálticas en ingeniería vial", lo que constituye una referencia fiable para aplicaciones y ensayos de ingeniería.

2.1 Terminología

2.1.1 Densidad del asfalto

Masa de asfalto por unidad de volumen a una temperatura específica, expresada en g/cm³.

2.1.2 Densidad específica del asfalto

Relación adimensional entre la masa de asfalto y la masa de un volumen igual de agua a la misma temperatura.

2.1.3 Penetración

Profundidad a la que una aguja estándar de una masa específica penetra verticalmente en una muestra de asfalto a una temperatura y tiempo específicos, expresada en 0,1 mm.

2.1.4 Índice de Penetración

Índice de sensibilidad a la temperatura del ligante asfáltico, que refleja el grado en que la penetración varía con la temperatura. Se calcula a partir de la penetración a diferentes temperaturas utilizando un método específico, adimensional.

2.1.5 Ductilidad

Longitud, expresada en cm, de una muestra de asfalto en una forma específica cuando se estira a una velocidad y temperatura específicas hasta su rotura.

2.1.6 Punto de Reblandecimiento (Método de Anillo y Bola)

Temperatura, expresada en °C, a la cual una muestra de asfalto, con una bola de acero de tamaño y masa específicos colocada encima dentro de un anillo metálico de tamaño específico, se calienta a una velocidad específica en agua o glicerol hasta que la bola de acero se hunde una distancia especificada.

2.1.7 Solubilidad

Contenido de sustancias solubles en un disolvente específico, expresado como porcentaje en masa, de una muestra de asfalto.

2.1.8 Punto de Inflamación

Temperatura a la cual los vapores de una muestra de asfalto, calentados a una velocidad específica en un recipiente específico, entran en contacto por primera vez con una llama de prueba utilizando un método específico, y la llama se extingue momentáneamente. El recipiente de muestra es el vaso abierto Cleveland (COC) para asfalto de petróleo para carreteras y el vaso abierto Tiger (TOC) para asfalto diluido.

2.1.9 Punto de Ruptura

Temperatura a la cual una película delgada de asfalto recubierta de una lámina metálica se agrieta en condiciones específicas debido al enfriamiento y la flexión. El punto de ruptura se expresa en °C.

2.1.10 Cuatro Fracciones de Asfalto

Asfaltenos, fracciones saturadas, fracciones aromáticas y resinas.

2.1.11 Contenido de Asfalto

Relación entre la masa del ligante asfáltico y la masa total de la mezcla asfáltica, expresada en porcentaje, también conocida como contenido de asfalto.

2.1.12 Contenido de Asfalto Efectivo

Relación entre la masa de asfalto que rellena eficazmente los huecos entre los áridos (después de deducir la parte absorbida en los huecos internos) y la masa total de la mezcla asfáltica, expresada en porcentaje.

2.1.13 Densidad de la mezcla asfáltica

Masa seca por unidad de volumen de la mezcla asfáltica compactada a temperatura ambiente, expresada en g/cm³.

2.1.14 Densidad específica de la mezcla asfáltica

Relación entre la densidad de una muestra de mezcla asfáltica compactada y la densidad del agua a la misma temperatura, adimensional.

2.1.15 Densidad máxima teórica de la mezcla asfáltica

Densidad máxima de una mezcla asfáltica en condiciones ideales, suponiendo que la muestra de mezcla asfáltica compactada está compuesta íntegramente de áridos (incluidos sus poros internos) y asfalto, con porosidad cero. Se expresa en g/cm³.

2.1.16 Densidad específica máxima teórica de la mezcla asfáltica

Relación entre la densidad máxima teórica de una mezcla asfáltica y la densidad del agua a las mismas condiciones de temperatura. Es adimensional.

2.1.17 Densidad Aparente de la Mezcla Asfáltica

Masa seca por unidad de volumen de una mezcla asfáltica (incluyendo la suma del volumen sólido de la mezcla y el volumen de los poros internos cerrados que no absorben agua). También conocida como densidad aparente, se determina mediante el método gravimétrico en agua (solo aplicable a muestras de mezcla asfáltica con una tasa de absorción de agua inferior al 0,5%). Se expresa en g/cm³.

2.1.18 Densidad Específica Aparente de la Mezcla Asfáltica

Relación entre la densidad aparente de la mezcla asfáltica y la densidad del agua a la misma temperatura, adimensional.

2.1.19 Densidad Bruta de la Mezcla Asfáltica

Masa seca por unidad de volumen de la mezcla asfáltica (incluyendo los componentes minerales sólidos de la mezcla y el volumen total encerrado por los contornos superficiales de las partículas, como los poros cerrados que no absorben agua y los poros abiertos que sí la absorben), expresada en g/cm³.

2.1.20 Densidad Específica Aparente de la Mezcla Asfáltica

Relación entre la densidad aparente de la mezcla asfáltica y la densidad del agua a la misma temperatura, sin dimensión.

2.1.21 Poros de aire en la mezcla asfáltica compactada

El porcentaje del volumen de poros (excluyendo los poros dentro de los agregados sellados por el asfalto) en una mezcla asfáltica compactada con respecto al volumen total de la mezcla, expresado como VV.

2.1.22 Porcentaje del volumen de asfalto en la mezcla asfáltica compactada

El porcentaje del volumen de asfalto en una mezcla asfáltica compactada con respecto al volumen total de la mezcla, expresado como VA.

2.1.23 Poros de agregado mineral en la mezcla asfáltica compactada

El porcentaje del volumen de agregado mineral (excluyendo el agregado mineral) en una mezcla asfáltica compactada con respecto al volumen total de la mezcla, expresado como VMA.

2.1.24 Huecos de agregado mineral rellenos de asfalto en una mezcla asfáltica compactada

Porcentaje del volumen de asfalto efectivo en una mezcla asfáltica compactada en relación con el volumen de agregado mineral (excluyendo el agregado mineral) (VMA), expresado como VFA.

2.1.25 Huecos de agregado mineral grueso sin compactar

Porcentaje del volumen de agregado grueso seco, excluyendo la porción de agregado grueso, formado tras la compactación en un cilindro volumétrico estándar, expresado como VCApRc, en relación con el volumen total de agregado grueso.

2.1.26 Huecos de agregado grueso en una mezcla asfáltica compactada

Porcentaje del volumen de la mezcla asfáltica, excluyendo la porción de agregado grueso, en relación con el volumen total de la muestra de mezcla, expresado como VCAm.

2.1.27 Estabilidad Marshall

Carga máxima que una mezcla asfáltica puede soportar en condiciones específicas utilizando un aparato de ensayo Marshall, expresada en kN.

2.1.28 Valor de fluidez

Deformación vertical de la muestra de mezcla asfáltica bajo la carga máxima durante un ensayo Marshall, expresada en mm.

2.1.29 Estabilidad dinámica

Durante un ensayo de ahuellamiento de mezclas asfálticas en condiciones específicas, el número de veces que la rueda de prueba se desplaza para alcanzar 1 mm de deformación por ahuellamiento después de que la muestra de mezcla entre en el período estable, expresado en ciclos/mm.

2.1.30 Módulo de rigidez

Relación entre la tensión y la deformación en el asfalto o las mezclas asfálticas bajo condiciones específicas de temperatura y tiempo de carga, expresada en MPa.

2.1.31 Mezcla en suspensión

Mezcla similar a una suspensión formada al mezclar asfalto emulsionado o emulsionado modificado, áridos gruesos y finos, rellenos, agua, aditivos, etc., en una proporción determinada.

2.1.32 Tiempo de Mezcla de la Lechada

El tiempo transcurrido desde la adición del asfalto emulsionado hasta que la mezcla de lechada se espesa, la resistencia aumenta significativamente y comienza la demulsificación, expresado en segundos.

2.1.33 Tiempo de Rotura de la Mezcla de la Lechada

El tiempo transcurrido desde la interrupción de la mezcla de la lechada hasta que el asfalto y el agua del asfalto emulsionado se separan, las partículas de asfalto se adsorben en el árido y el agua precipita, expresado en minutos.

2.1.34 Valor de la Prueba de Abrasión en Pista Mojada

La diferencia de masa por unidad de área de abrasión de la muestra antes y después de la abrasión en la mezcla de lechada moldeada utilizando un probador de abrasión en pista mojada durante un período de tiempo determinado, expresado en g/m².

2.1.35 Cantidad de arena adherida por rueda cargada

Cantidad de arena adherida por unidad de superficie de carga de la muestra tras un cierto número de ciclos de rodadura sobre la mezcla de lechada moldeada con un probador de rueda cargada, expresada en g/m². Este indicador se utiliza para determinar el contenido máximo de asfalto de la mezcla de lechada.

2.1.36 Fluencia y Recuperación del Asfalto

El fenómeno del aumento de la deformación del asfalto con el tiempo bajo tensión constante se denomina fluencia del asfalto; la recuperación del asfalto a su estado original bajo carga constante cero dentro de un tiempo determinado tras ser sometido a tensión se denomina recuperación.

2.1.37 Deformación No Recuperable del Asfalto

Relación entre la deformación residual y la tensión en el material asfáltico tras la fluencia y la recuperación, expresada en kPa⁻¹.

2.1.38 Masa Constante

Durante el proceso de secado, bajo condiciones de temperatura específicas, se realizan dos pesajes consecutivos a intervalos no inferiores a 2 horas, y el cambio de masa no supera el 0,1 %.

Conclusión: La información anterior ha sido recopilada por nuestra empresa. Puede haber algunos errores durante el proceso de recopilación; es solo para referencia. Se recomienda utilizar la copia original adquirida de la norma "JTG 3410-2025" en ingeniería o pruebas reales.