El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MORT&H) de la India ha desplegado furgonetas de inspección móviles (MIV) para mejorar la inspección de calidad de las carreteras nacionales. Estas MIV están equipadas con tecnologías avanzadas de pruebas no destructivas (NDT), que permiten la evaluación en tiempo real de las condiciones y los materiales de la carretera. Esta iniciativa tiene como objetivo mejorar los estándares de mantenimiento y seguridad de la infraestructura vial del país.

La tecnología de Ensayos No Destructivos (END) se utiliza cada vez más para evaluar el mobiliario vial, como la señalización vial, la pintura vial, la señalización vial y el Índice de Calidad del Pavimento (PQI). A continuación, se explica cómo se aplican los END en estas áreas:

1.Marcas viales y pinturas

Los ensayos no destructivos (END) garantizan la durabilidad y la retrorreflectividad de las marcas viales, aspectos cruciales para la visibilidad y la seguridad nocturnas.

Medición de la retrorreflectividad: Los retrorreflectómetros portátiles evalúan la reflectividad de las marcas viales para garantizar el cumplimiento de las normas.

Espesor de la pintura: Los dispositivos ultrasónicos miden el espesor de las capas de pintura para comprobar su uniformidad y durabilidad.

Pruebas de adherencia: Las pruebas de desprendimiento con equipos END determinan la fuerza de adhesión de la pintura vial a la superficie.

2. Señales de tráfico

Pruebas de reflectividad: Los retrorreflectómetros también se utilizan para medir la reflectividad de las señales de tráfico, especialmente vital para la visibilidad nocturna.

Integridad estructural: Los detectores de fallas ultrasónicos u otras herramientas de END evalúan la integridad de las señales para detectar grietas o corrosión sin desmontarlas.

Espesor del recubrimiento: Los instrumentos magnéticos o de corrientes parásitas miden el espesor del recubrimiento de las señales metálicas para garantizar la prevención de la oxidación.

3. Índice de calidad del pavimento (PQI)

El PQl evalúa la calidad general y la funcionalidad del pavimento. Las herramientas de END facilitan esta tarea mediante evaluaciones no invasivas:

GPR (Radar de Penetración Terrestre): Se utiliza para detectar las condiciones del subsuelo, huecos o delaminación bajo las marcas viales.

Imágenes Termográficas: Identifica defectos como el curado irregular de las superficies de la carretera o marcas viales mal aplicadas.

Escaneo Láser: Mide la textura y la suavidad de la superficie para contribuir al cálculo del PQI.

Indicadores Portátiles de Calidad del Pavimento: Dispositivos como el PQI 380 utilizan propiedades electromagnéticas para medir la densidad y la compactación sin dañar el pavimento.

4. Ventajas generales de los END en el mobiliario vial

Resultados en tiempo real sin interrupciones del tráfico.

Rentabilidad y ahorro de tiempo en comparación con los métodos destructivos tradicionales.

Alta precisión y repetibilidad.

Ayuda en el mantenimiento preventivo, reduciendo los costes a largo plazo.

Estas tecnologías garantizan un rendimiento óptimo del mobiliario vial, contribuyendo a la seguridad vial y al cumplimiento de las normas internacionales.